走進(jìn)飛龍大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，多個(gè)點(diǎn)位不同工序平行作業(yè)，機(jī)械震鳴，鏖戰(zhàn)正酣。9月5日，集團(tuán)公司承建的S210橫縣平馬至靈山沙坪公路（簡(jiǎn)稱“平沙公路項(xiàng)目”）飛龍大橋8號(hào)主墩10號(hào)塊底板澆筑完成，標(biāo)志著上構(gòu)主梁懸臂澆筑整體施工完成過(guò)半，為實(shí)現(xiàn)年底大橋合龍目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
俯瞰飛龍大橋 曹傳奇/攝
斬關(guān)奪隘 隊(duì)伍齊心真抓實(shí)干
飛龍大橋是平沙公路項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，是世界在建“最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”。開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)跨徑大、施工難度高、風(fēng)險(xiǎn)大等多重挑戰(zhàn)，平沙公路項(xiàng)目周密謀劃，科學(xué)組織，不斷優(yōu)化對(duì)技術(shù)、人才與現(xiàn)場(chǎng)的管理，緊鑼密鼓落實(shí)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
項(xiàng)目建設(shè)從來(lái)不是一個(gè)人打拼的英雄主義，而是一群人心中的使命必達(dá)。通過(guò)開(kāi)展導(dǎo)師帶徒活動(dòng)、完善激勵(lì)機(jī)制，飛龍團(tuán)隊(duì)技術(shù)骨干以老促新，形成了具有凝聚力與戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。從建橋之初改進(jìn)鋼棧橋取得節(jié)地節(jié)材成效，到主墩承臺(tái)“免圍檁堰模一體化雙壁鋼圍堰”實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)下放、滴水不漏，再到上構(gòu)懸臂澆筑運(yùn)用“雙限位限重智能吊機(jī)+輕型掛籃”組合新型異步施工法提速增效，無(wú)一不是飛龍大橋管理人員通力協(xié)作、接續(xù)奮斗的碩果。
技術(shù)管理員指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工 陳芊藝/攝
飛龍大橋上構(gòu)懸臂澆筑施工階段天氣狀況復(fù)雜，時(shí)而艷陽(yáng)高照，時(shí)而大雨滂沱、臺(tái)風(fēng)肆虐，項(xiàng)目以晴天投入干、高溫兩頭干、小雨靈活干、夜間挑燈干的模式從容應(yīng)對(duì)，在夾縫中搶出了施工大干的一片天。同時(shí)，為進(jìn)一步發(fā)揮新型異步法的提速功效，項(xiàng)目從前幾塊異步懸臂澆筑節(jié)段施工中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)人員、機(jī)械、材料的調(diào)配，將施工計(jì)劃精確到小時(shí)，確保工序銜接緊密、高效施工，跑出了7天一節(jié)段的新速度。
勞務(wù)人員焊接波形鋼腹板 陳芊藝/攝
敬小慎微 打造質(zhì)量安全雙示范
架橋如作畫(huà)，既要揮毫寫(xiě)意，也要精細(xì)工筆。飛龍大橋建設(shè)的平穩(wěn)推進(jìn)不僅得益于優(yōu)秀隊(duì)伍與科學(xué)管理，更離不開(kāi)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)細(xì)節(jié)的把控。
抓細(xì)抓小，寓標(biāo)準(zhǔn)于平常，平沙公路項(xiàng)目始終堅(jiān)守飛龍大橋品質(zhì)建造初心。“找問(wèn)題從來(lái)不是為了挑刺，我們只想著怎么改進(jìn)優(yōu)化、保證質(zhì)量”，平沙公路項(xiàng)目質(zhì)檢工程師林云鵬常常這樣說(shuō)。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員心里都有一把尺，一量到底，分毫不差。通過(guò)每日更新驗(yàn)收意見(jiàn)，明確整改時(shí)限與責(zé)任人，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量。“檢查－通報(bào)－整改－追蹤--－反饋－復(fù)核”，強(qiáng)有力的監(jiān)控貫穿了大橋施工全過(guò)程。大橋開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目開(kāi)展質(zhì)量分析會(huì)40余次，探討質(zhì)量通病預(yù)控措施；組織3次焊接上崗培訓(xùn)比賽，合格率達(dá)100%；積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，累計(jì)獲國(guó)家級(jí)及區(qū)級(jí)QC成果6項(xiàng)，工程建設(shè)質(zhì)量穩(wěn)步提升。
管理人員測(cè)量標(biāo)高 陳芊藝/攝
焊工上崗考試 黃麗瑩/攝
為進(jìn)一步改善現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)條件、打造安全文明施工品牌，平沙公路項(xiàng)目從大處著眼、小處著手，深入思考，敢于創(chuàng)新——首次采用雙開(kāi)門(mén)電箱漏電報(bào)警器，加強(qiáng)防范觸電風(fēng)險(xiǎn)；改進(jìn)氧氣乙炔籠，實(shí)現(xiàn)氣瓶吊裝與運(yùn)輸一體化；發(fā)明研制波形鋼腹板上作業(yè)的安全平臺(tái)小車，實(shí)現(xiàn)平地化作業(yè)目標(biāo)……一系列的做法為大橋安全有序施工提供了堅(jiān)實(shí)保障。
班前安全交底 陳芊藝/攝
寒來(lái)暑往，飛龍團(tuán)隊(duì)以橋?yàn)榻?jīng)，以江為緯，錨定智能、綠色、快速與品質(zhì)建造的工程坐標(biāo)，走穩(wěn)走好“優(yōu)”“簡(jiǎn)”主義施工的新路徑。目前，飛龍大橋6號(hào)、7號(hào)主墩T構(gòu)已施工至11號(hào)塊，8號(hào)主墩T構(gòu)施工至10號(hào)塊。飛龍凌空舞，通途已可期。接下來(lái)，飛龍大橋建設(shè)者們將全力以赴，投入到三季度更為緊張關(guān)鍵的施工之中。
飛龍大橋6號(hào)主墩施工進(jìn)展 陳芊藝/攝